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汽车公司准备好转换齿轮; 12月季度信号需求拾取

时间:2021-07-10 15:44:00 来源:

2020年12月,汽车公司目睹了由强大的零售需求领导的批发卷中的体面上涨,加上个人流动性的有利转变。

但是,更广泛的细分市场的突出趋势的出现仍然是一个主要障碍。乘用车(PV)的销售(PV),两轮车和拖拉机上升,而商用车辆(CVS)段见证了下降。

基于2020年12月的印度OEM报告的批发卷,拖拉机同比增长35%,乘用车(PVS)同比增长18%,两轮车(2WS)同比增长7%。根据CLSA估计,商用车辆(CVS)均下降3%的YOY(-5%),而重型的CVS是平​​的。

PVS和拖拉机在2020年12月继续持续积极的零售趋势,而2WS零售于自2020年3月起初第一次转为肯定。

Maruti Suzuki(+15%的同比)和Mahindra(同比+3%)在2020年12月2020年12月的表现不佳,而现代电机(+25%)和塔塔电机(+79%同比)优于表现优势。

Royal Enfield(+35%同比)和电视(+13%的同比)在2020年12月20日举行的国内2W卷,而Bajaj Auto(+ 4%),英雄Motocorp(+3%)和本田(+ 5%同比)根据CLSA的说法表现不佳。

在CVS中,LCV在2020年12月的M&HCV持平时,LCV在年内跌幅为5%。Ashok Leyland(+14%同比)优于Tata Motors(-5%)和艾米镜电机(-6%同比)表现不佳。

Mahindra的国内拖拉机数量同比增长23%,而护送者则在2020年12月同比增长90%。

Bharat Madan,Comps CFO,CFO,护送者,预计拖拉机行业预计将增长15-20%。

Madan表示,与CNBC-TV18发言,说前景现在看起来很有希望。

“我们在锁定期间看到的早期的浮雕需求可能不会在那里,但我们预计至少在未来六个月内,两位数的增长应该继续为行业继续。”

对于FY21的其余部分,CLSA的目前的预测意味着LCV的+ 56%,同比增长+33%,对于PV而言,+ 28%同比,拖拉机同比+13%,为MHCV也同比-10%。

CLSA表示,它更加深入循环戏,如塔塔电机,Mahindra和Ashok Leyland在汽车OEM中。


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