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印度的柴油在2019年在一般选举之前达到历史新高

时间:2021-07-19 08:44:02 来源:

今年印度的柴油消费可能会增加当前政府的基础设施,因为它试图在4月和5月举行的大选中持有挑战者。

在印度飙升柴油消费,世界第三大石油用户,强调了全球石油需求驱动力的国家的重要性。在越来越多的令人担忧的令人担忧的担忧可能会在2019年下滑由于经济增长放缓,印度蓬勃发展的燃油消耗可能有助于石油和燃料价格。

惠慈解决方案和顾问的分析师麦肯齐预测2019年印度柴油需求分别在2018年以2018年增长5.7%和6.4%。该国在2018年每月消耗了690万吨柴油,或每天约170万桶(BPD),石油部的数据显示。

“由于不同的部门,有必要发生的强力需求......我们是柴油机的柴油驱动经济,“印度石油公司的全国顶级炼油厂董事长Sanjiv Singh说。

“底线仍然是能量需求势必生长。我们以7%的人看到GDP,(和)......很多城市化,“辛格补充道。

根据政府数据,印度经济预计将于2018/2019财政年度增长7.2%,该财政年度从4月至3月营运,与前一年的6.7%,根据政府数据。

“与建设性的GDP展望 - 以及国家的积极人口统计学,低车辆渗透和宽松的货币政策以及宽松的货币政策 - 我们的预测是我们的迅速增长,这将再次为柴油积极呈现,”分析师彼得·李说在惠誉解决方案中,添加了柴油汽车在印度的近四分之一的新车。

根据2015年的数据,来自国际机动车制造商的国际组织,印度每1000人举行22辆汽车,每1000人在美国举行821辆汽车。

选举热潮

选举集会,调查官员和保安人员的部署将增加柴油需求从基础设施项目的提升,统治Bharatiya Janata党在民意调查之前计划。

本月早些时候揭幕的国家的临时预算分配了190亿卢比(26.7亿美元),为农村建造道路,其中三分之二的印度人住。

“在选举前提前竞选和实施基础设施项目的旅行活动将在2019年上半年加强柴油需求,”木质麦肯尼的研究分析师Aman Verma表示。

在2014年上次大选期间,每月柴油销量在投票月份平均为620万吨,比当月的月平均销量高出7%。

在全国范围内的商品和服务税(GST)的实施也对柴油需求有益。

“GST导致拆迁州际税。这是一种结构性转变,导致中等车辆的需求增加,以实现规模经济和运营效率,“木头麦肯齐”的韦尔卡说。

根据Refinitiv Eikon的数据,2019年1月至2019年1月,2019年1月,2019年1月,2019年1月升至87,600名,攀升至87,600名,攀升至87,600名,攀升至87,600名。

尽管空气污染问题上升,但特别是在新德里的首都,印度柴油膨胀可能会继续下去。该国的燃油标准改善了,从柴油池中取出了大部分硫磺。

到4月,新德里首都地区将采用所谓的Bharat VI标准,该标准等于最严格的欧洲标准,其余的国家明年将采用。

柴油消费也面临着从电动车辆(EV)的竞争增加。印度政府已将EVS的目标设定为新车的30%,摩托车销量增加到2030年,从今天不到1%。

虽然EVS在印度没有产生大部分影响。据Wood Mackenie称,电动汽车销售实际上是2018财政年度的仅限2018年财政年度下降了40%,仅在2018财政年度下降了40%。


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