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Bajaj汽车统治与Harley Davidson的伙伴关系

时间:2021-07-10 14:44:16 来源:

Bajaj Auto在周一规定了与Harley Davidson合作的可能性。Bajaj说,“我们是CNBC-TV18,”我们是KTM,Husqvarna和Triumph的合作伙伴。由于这些合作伙伴关系,所以非常坦率地坦率的自动无法与哈利接触“。

一直计划印度的哈利戴维森几个月向Bajaj汽车和KTM发送了触电。消息人士称,如果在印度可以复制Bajaj-Triumph类型的合作伙伴关系,哈利戴维森甚至探索。Bajaj Auto拥有KTM的48%股权,并与胜利摩托车有一个非股权合作伙伴关系。

手表:Rajiv Bajaj与CNBC-TV18在行业前景的谈话中

哈利戴维森决定以低销售额和全球性雷维尔策略结束印度业务。该公司在今年前六个月销售在北美超过58,000套,在十年内销售在印度超过25,000辆。

Bajaj同意哈雷由于价格点高,哈雷永远不会真正在印度起飞,但表示Bajaj汽车与KTM和Husqvarna的合作伙伴展示了哈雷这样的品牌在印度可以在印度取得成功。Bajaj Auto在2007年与KTM一起捆绑在2007年后,后者销售了每年65,000辆摩托车,今天挣扎,今天KTM已经超过了哈雷,每年出售三十万台。

“除非你得到上游,否则你不会下游采购和制造权。您需要专注于成本结构和增加策略,设计,开发和技术的价值。专注于新兴市场的分布也很重要。这两个需要在同步工作。今年,我们应该为包括印度在内的全球销售额贴近二万克特数&Husqvarna。125-400 CC之间的这些自行车非常竞争地,价格和KTM可以在东盟和拉丁美洲分发,其中KTM之前不能这样做。这应该是哈利戴维森等品牌的目标,“Bajaj说。

哈利戴维森被认为是与英雄Motocorp的分销合作伙伴关系的高级谈判。Harley希望使用其泰国工厂作为印度市场的制造中心,通过印度伴侣分销产品。

该公司曾在Bawal租用的街道750生产的公司已决定停止所有生产,包括生产750 CC。业内人士还说英雄Motocorp热衷于与哈利戴维森共享合作的技术,以获得更高的能力细分。

Bajaj表示对哈雷与英雄之间的谈判报告进行了作出反应,强劲的分配捆绑将不足以产生需求。

“分布是关于需求履行,不会产生需求。如果哈利正在寻找制作300-400cc摩托车,那么他们必须绝对正确。街道750没有成功,因为它被认为是一个可怜的人的哈雷。你必须保持品牌的本质并获得成本正确。除非你知道如何校准产品的市场分布本身就不会做任何事情,否则就会做任何事情,否则就不做了。“他说。

美国摩托车制造商还与Mahindra和Mahindra子公司经典传说举行会议,在过去六个月内绑定。在一年前复活Jawa品牌的经典传说也拥有像Yezdi和BSA这样的品牌。“我们没有回应谣言和猜测”,Mahindra发言人被问及M&M和Harley Davidson之间的谈判。


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