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Union部长Prakash Javadekar说,需要将汽车部门送回车轮上

时间:2021-07-03 11:44:02 来源:

Hewsh Industries联盟部长周四Prakash Javadekar承认,在满足该部门的高管了解他们的关注后,印度汽车行业需要帮助。

“这是一个创造大规模工作的行业,是商品和服务税(GST)和制造国内生产总值的主要贡献者。我们必须把行业带回车轮上。去年,由于BS-IV到BS-VI的分阶段迁移,该行业受到影响,“Javadekar说。

部长已同意将汽车部门与不同联合部委,州政府甚至总理的办公室担忧。

自3月25日以来,印度的汽车行业一直在虚拟停滞状态。生产工厂已关闭,经销商也已关闭。印度汽车制造商(SIAM)的社会在全国锁定的每一天都在占据了2,300亿卢比的损失。该行业要求最高可达10%的10%作为生命线减少。

暹罗总裁Rajan Wadhera在会议结束后发表讲话,“成员OEM期待在维持安全和最佳卫生实践后,最早与政府政策结合重新开放努力恢复供应链。印度汽车行业需求的一个最大刺激是需求的生成,其GST减少10%的分数是素质要求。“

私人对发展的消息人士告诉有线电视(CNBC-TV18)行业领导人要求政府调查优先事项的需求和供应问题。OEM已经反复强调,组件供应商遍布各种州,甚至一个国家的任何停机站都可以使生产困难。

行业退伍军人要求为重型行业部长提供一种机制,以便能够从红地区采购组件。汽车公司的代表还要求重工业部门延长BS-IV车辆的登记日期。

早些时候,最高法院允许在30月30日之前允许注册BS-IV车辆,但锁定在该国的许多地方进行了登记。“部长非常接受,并注意到我们所有的担忧都在会议上表示。

该行业还要求政府一次启用最多16人的批量测试。Maruti Suzuki董事长RC Bhargava最近告诉CNBC-TV18,需要开发批量测试协议以重新启动生产。他说,大规模的批量测试将大大降低重新启动生产的风险。

Hero Motocorp董事长Pawan Munjal欢迎政府决定为不同的部门进行分级放松。在一份声明中,“蒙贾尔说:”虽然继续通过各种手段和措施来支持政府的作用,但印度企业期待着政府的合适刺激计划,这将提升我们的经济。“

汽车工业也要求政府提前引入基于激励的扰乱政策,以提高需求。在沃尔沃艾米尔商业车辆的总经理和首席执行官兼首席执行官vinodggarwal的采访中表示,商业车辆已最严重。

“主要要求是提高需求,这是非常低的。需求返回需要时间。基于激励的扰乱政策,GST减少,基础设施推送加上流动性支持将有助于为更高效的BS-VI车辆创造需求,“Aggarwal补充道。

汽车工业退伍军人Pawan Munjal,Kenichi Ayukawa,RC Bhargava,Vikram Kirloskar,Pawan Goenka和Rajan Wadhera是那些出席会议的人之一。


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